人称“小雅阁”，坐拥B级车空间，一公里3毛7，9.98万可入手

十万级别的经济性家用轿车，想要受到消费者的追捧，无外乎要满足消费者的几点需求：首先则是外观，一份年轻时尚的外观，不仅容易让年轻人青睐，也容易激发中年消费者的购买欲望；其次是空间，虽然10万级别大多只能入手到紧凑型轿车，但往往在这个级别，消费者对于空间的要求才会更加严苛，不但要满足日常代步，假期旅行还要保证舒适的乘坐空间；最后则是油耗，毕竟家用轿车追求的经济性，动力只要够用就可以，重点是一定要省油，一台省油的车，可以为一个家庭节省不少生活的支出。

本田凌派就是完美符合这三点要求的车型，9.98万元的起步售价，对于大多数家庭而言都是容易接受的，毕竟它是一台原汁原味的合资品牌车型，不但满足了家用需求，还避免了选择部分不靠谱的国产车型。

很多人都十分喜欢本田雅阁，因为它一改往日油腻的外观，今时今日它已经成为了年轻、动感的代名词，不过它的售价阻挡住了一大批追求它的消费者。既然无法得到雅阁，凌派可以说是它的最佳替代车型，虽然尺寸小了不少，但是外观十分相似，前脸同样采用粗壮的镀铬格栅贯穿左右，下方还有倒梯形巨大的熏黑色中网，加上两侧精致的大灯，宛如一幅小号雅阁的模样，因此有不少人称它为"小雅阁"。

让人没有想到的是，尽管凌派是一台紧凑型家用轿车，但是车身尺寸达到了4756mm*1804mm*1509mm，比入门B级车现代名图还长了46mm。而且车身比例协调，C柱并没有像雅阁那样采用明显的溜背式设计，但是凌派的C柱也有一点轻微的倾角，因此看上去同样比较动感。

轮毂采用的是16寸五幅式旋风轮毂，搭配玛吉斯的215/55规格轮胎，日常驾驶时胎噪并不明显，舒适度不错。车尾的造型比较普通，缺少前脸激进的风格，尽管LED的尾灯中央贯穿着一条镀铬装饰条，但尾灯还是略显单薄，比较吸引人的则是尾部上有一个小鸭尾式的扰流板，虽然尺寸不大，但运动感得以提升，起到了画龙点睛的作用。

进入车内，不得不说这台10万级别的小车还是可以带给人很大的惊喜，中控台上多用软质材料进行包裹，不仅档次提升不少，在当前级别的车型中也属于比较罕见的配置。多媒体屏幕并不是全系标配，仅顶配的两款车型有所配备，而且像车联网、GPS导航等实用性比较强的功能，仅有顶配车型才具备，当然对于日系车来说属于常见的现象，如果和国产车型相比，比如吉利帝豪相则有些过于简陋了。

最值得推荐的是顶配的两款车型，虽然价格上高了几万，但是功能丰富了不少，比如泊车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、多功能方向盘等功能都是一应俱全，当然，如果预算不是很充裕的话，低配车型也是不错的选择，实用性功能基本具备，还有胎压报警和车身稳定系统，可以有效保障驾乘人员的安全。

之前提到了它的车身尺寸比入门B级车名图还要大，所以对于它的空间问题丝毫不用担心，不仅仅是因为本田有"空间魔术师"的称号，还因为凌派的空间利用率极高，将一台紧凑型家用轿车的内部空间打造成了完全不输部分入门级B级车的水平，很多车主都曾说过，"凌派的内部空间和雅阁的内部空间几乎不分伯仲，只不过一个大，一个更大"。

关于凌派的动力，一直都是众说纷纭，因为凌派全系都使用了1.0T涡轮增压三缸发动机，有人说接受不了三缸发动机的抖动，也有人说凌派的三缸发动机和四缸机没有区别。不过根据实际体验来看，凌派的确有轻微的抖动，不过仅限于在怠速的时候，日常驾驶的话基本感受不到抖动，当然这也是因人而异，如果是对抖动十分敏感的消费者，凌派确实不是最佳选择。

但有一说一，凌派的油耗表现绝对是公认的优秀，根据车主所反馈的油耗信息，凌派的平均油耗仅为6.8L/100km，核算下来一公里仅需3毛7，称得上是一台家用省油利器。总之，尽管凌派采用的三缸发动机，但是它坐拥堪比B级车的空间，加上只有不足10万的起步价格，如此一来便成就了它一经上市则销量猛增的表现，不得不说，它真是应验了坊间的那句话"没有卖不出去的三缸车，只有卖不出去的价格"。

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