中铁建工集团中标“亚洲最大地下综合交通枢纽工程 ”

7月20日，中铁建工集团中标北京城市副中心站综合交通枢纽工程。“城市副中心”是中央深化推进京津冀协同发展做出的又一次重大调整，要求高水平规划建设城市副中心、示范带动非首都功能疏解，与雄安新区同为“千年大计、国家大事”。枢纽位于副中心核心区域0101街区内，东临行政中心、西滨运河码头、眺望路县故城旧址。工程地下总建筑面积约128万平方米，是亚洲最大的地下综合交通枢纽，京津冀协同发展“一核两翼”中”“两翼”之一的门户枢纽，其“三轴三带”“四区一心”的总体格局，是副中心未来的交通中心和“站城一体”的标志性空间，面向全球的世界级城市综合服务枢纽。

车站为地下三层，整体埋深为32米。B1层为城际铁路进站功能，B2层为城际铁路出站与轨道交通换乘功能，B3层为城际铁路站台层。站场设8台14线。三条轨道交通线路（M6线、平谷线、M101线）和三条铁路线路（京唐铁路、远期京哈铁路，城际铁路联络线），组成一个大型全地下、多层次综合交通枢纽。计划2024年底具备通车条件，实现副中心1小时直达雄安新区，15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场，是推进京津冀协同发展的标志性工程。

该项目属于超大规模、高密度、高耦合度的系统工程，国内首例，为满足超深超大基坑的施工要求，至今综合考虑国铁、地铁、商业开发、环隧道路等“四网融合”的一体化施工，复杂结构及工程难度，以技术创新赋能工程建设。

中铁建工集团秉承“站城融合”的规划理念；坚持创新引领、集约高效的目标要求，从项目管理、绿色生态、智能建造、施工技术等方面，实现副中心枢纽地下空间与地上城市的融合，历史遗迹与未来都市的融合，文化传承的与技术创新的融合，规划设计与运营管理的融合，将其打造成为智能、高效、绿色、共享的世界级综合交通枢纽典范工程，实现副中心更高水平的生态平衡，面向全球的魅力门户。

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