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以往两年里，以大家、通用性为意味着的欧美国家汽车企业在我国汽车交易市场刮起了一股涡轮增压器热潮。对一部分顾客来讲，需不需要带“T”乃至变成了买车的关键参照要素。但是，充分考虑顾客不一样层级的要求，大家在全力普及化涡轮增压器柴油发动机的另外，仍未彻底终止自吸柴油发动机技术性的发展趋势。

此前，网上车市从中国工信部获知，上海大众集团旗下的捷达、捷达Cross、捷达·浩纳、昕锐、昕动均配用了编号为DLX的1.5L自吸柴油发动机。与配用1.6L柴油发动机的该款车系对比，这种车系在耗油量层面均出現了一定力度的降低。

上年，大众汽车集团发布第一款1.5L自吸柴油发动机。与1.6L自吸柴油发动机对比，这款全新升级EA211系列产品1.5L柴油发动机有着多种技术性优点：

1.应用了与大家TSI涡轮增压器柴油发动机同样的双VVT技术性和不断可调高压油泵；

2.排气歧管造型设计历经全新升级转变，减少三元催化器起燃的時间，从而减少耗油量；

3.排气管线全方位提升，选用气缸升程的缓存设计方案，加上相互配合提升后的进气支管谐振器设计方案，从而减少柴油发动机噪声。

而大伙儿更关心的驱动力主要参数、耗油量层面，对比旧款1.6L自吸柴油发动机，全新升级EA211系列产品1.5L柴油发动机在输出功率不会改变的基本上，可完成更低的耗油量，这一点从所述车系的数据对比中便可看得出。

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