真正的大空间五座SUV，全新冠道来了

现在很多人买车都更加注重车内空间和外观的颜值，对于SUV车型，可能是目前的主流选择。今天我们要说的是2020款全新本田冠道，首先大家对于这辆车的了解就是大五座车型，其次就是整个运动年轻的外观。今天我们就来详细了解一下，中期改款的冠道究竟有哪些改变？

2020款冠道在今年三月底推出，外观最明显的变化就是有双色车身，全新推出的威尼斯蓝和星空蓝色，看起来更加适合年轻的消费者。整个前脸的部分在细节上有一些调整，第一眼看上去并没有明显变化。中网进气格栅从原来的蜂窝形状变成了现在的三幅横条样式，粗壮的银色镀铬依然是本田家族标志的设计。

大灯的造型同样也没有太多的变化，整个样式看起来和凌派相差不大。并且灯腔内的设计依然非常具有层次感。在配置方面，两款低配车型依然是卤素大灯，而且没有其他灯光配置。剩下的六款车型全部都配置全LED远近灯光源，日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯和车前雾灯全部都有。灯光配置还是比较丰富。

车身侧面整体没有明显的变化，最特别的就是双色车身和新样式的轮圈。大溜背的造型，让这辆大尺寸的车型看起来更加灵活。全新换装的15辐双色轮圈造型犀利，具有很强的运动氛围。车辆长4858mm、宽1942mm、高1675mm，轴距2820mm，比之前的车型略长、略高了一些。

外后视镜同样也变成了双色的设计，低配车型有电动调节，电动折叠和锁车自动折叠功能。中配车型增加一项后视镜加热，高配车型另外有后视镜记忆，倒车自动下翻功能。在外部配置上，全系都有无钥匙启动和无钥匙进入功能，远程启动功能也是标配。

车辆尾部的造型变化，看起来更加明显，在尾灯和排气方面都进行了一定的改变。尾灯的造型看起来更像是艾力绅，转向灯也变成了流水式。在中高配车型上，冠道也配置了电动后备箱和感应后备箱功能。

车辆底部虽然变成了双边四出的排气布局，但其实两边只有两个是真排气，另外两个是装饰。在辅助配置方面，低配车型没有驻车雷达和倒车影像功能，确实有些抠门。中高配车型都有驻车雷达，倒车影像和车侧盲区影像，高配车型另外有360度全景影像和自动泊车入位。

内饰细节变化

在内饰方面，新款冠道的变化主要集中在细节和装饰方面，整体设计依然是比较规整，样式沉稳大气。中控台依然使用了软质材料包裹和木纹装饰板的搭配，整体氛围更加典雅。座椅中间宽大的扶手一直都是我个人的最爱。

中控区配备的8英寸触控液晶屏幕，支持GPS导航，蓝牙电话和手机互联等功能，并且依然可以调节角度，很好用。但是这个屏幕尺寸在如今的汽车市场并没有太多优势。前排和后排各有一个USB接口，这个数量有点差强人意。中低配车型配备7个扬声器，高配车型是12个扬声器。

空调控制区域依然是旋钮和按键搭配，并且配有独立的空调显示屏幕。中央区域下方的储物格配有手机无线充电功能，这个配置还是比较符合现在的需求。

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冠道的1.5T车型依然是原有的档把设计，2.0T车型全部都换装了按键式的换挡。整个面板的设计和皮质包裹质感非常好。陡坡缓降，驾驶模式选择，电子驻车按钮都有。皮质包裹延伸至中央扶手，整个手感很好。

整个方向盘的设计由原来的黑色变成了现在的磨砂银色，视觉效果更好。低配车型还是塑料材质方向盘，其他车型都是真皮包裹，并且全系有换挡拨片。仪表盘虽然不是全液晶显示，但是都采用了彩色的液晶屏幕，看起来效果也比较好。

安全配置方面

在安全配置方面，高低配车型依然有不同的气囊数量。低配车型只有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，中高配车型另外增加前后排头部气囊。本田在这方面确实需要向丰田学习。

在主动安全配置方面，低配车型并没有。只有两种动力的高配车型，会有车道偏离预警，车道保持，道路交通识别和主动刹车。

车内空间表现优秀

本田冠道的车内空间表现一直处于领先的状态。在座椅配置方面，全系除了最低配车型，都采用了真皮材质。支持主副驾驶座电动调节，除了低配车型外，其他车型都有座椅加热，高配车型还有座椅通风和座椅记忆功能。前排座椅的舒适性依然比较优秀，填充物厚实，坐上去有大沙发的感觉。

后排无需体验，看上去就有非常棒的空间表现。座椅的舒适性与前排保持一致，身高180的体验者乘坐后排腿部空间还有三拳多的距离，轻松翘起二郎腿，头部空间也有一拳。并且后排地板是全平的状态，轻松乘坐三个人。

在配置方面，后排有独立的空调出风口和USB接口，还有一个12V的电源接口。并且后排中央扶手还可以控制多媒体。整个配置方面还是比较丰富。

动力表现

在动力方面，本田冠道有1.5T和2.0T两种选择。1.5T涡轮增压发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛米，搭配CVT变速箱。2.0T车型最大马力272匹，最大扭矩370牛米，搭配9AT变速箱。1.5T只有两驱车型，2.0T有两驱和四驱车型。这次本田冠道并没有发布混动车型。

在驾驶感受方面，本田冠道虽然车身尺寸较大，但是它的起步非常轻易，方向盘的转向力度会随着驾驶模式的变化而调整。9AT的变速箱非常平顺，与发动机的配合很好，2.0T车型四驱至尊版百公里加速实测7.2秒，对于这台大车来说已经非常不错。很多人会觉得1.5T车型有小马拉大车的感觉，如果你主要在市区通勤，并没有非常激烈的驾驶性格，那还是完全够用，但是对于高速再加速情况，1.5T就显得有些费劲。

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