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探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

2020-04-22 10:28:11阅读:- 来源:
长安CS75 PLUS在网络上的关注度非常之高,几乎是目前10-15万元级别自主紧凑型SUV市场最红的车型。我们很好奇,到底长安CS75 PLUS有什么好,现在月销2万辆,网友还一问再问。所以,这款车型到底是“水军”多,还是真的炙手可热?我们决定去长安汽车经销店一探究竟。
探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

长安CS75 PLUS在网络上的关注度非常之高,几乎是目前10-15万元级别自主紧凑型SUV市场最红的车型。我们很好奇,到底长安CS75 PLUS有什么好,现在月销2万辆,网友还一问再问。所以,这款车型到底是“水军”多,还是真的炙手可热?我们决定去长安汽车经销店一探究竟。

进入长安4S店,展厅中摆放的是一款1.5T车型,价格为12.49万元自动豪华型。据销售人员介绍,现在CS75 PLUS是最走量的一款车,所以没有什么现金优惠。而目前有差不多40%的用户选择的是2.0T车型,其余60%的买家选价格更低的1.5T车型,不过即便是选1.5T车型的买家也主要集中在中高配,买低配的消费者基本没有。

事实上,就在我们探店的时候,来看长安CS75 PLUS的消费者至少有五批,并且有一位下单的客户,此外还有一位交车的消费者。确实,长安CS75 PLUS非常火。

造型:极近未来

先不看外形,来看看尺寸。很多人看上长安CS75 PLUS的最主要原因就是尺寸,相比之前的自主品牌紧凑型SUV,长安CS75 PLUS大了半圈,也比自家的CS75要大一些。

探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

具体数据来看,长安CS75 PLUS车身长度4690mm、车宽1865mm、车身高度1710mm,轴距加长到2710mm,虽然还算不上中型SUV,但是也比博越PRO、哈弗H6的2.67米左右轴距长出一大截。尤其是车身宽度带来的体量感十足,让它不像是一款紧凑型SUV。

再绕到车前来看看长安CS75 PLUS的外观设计。之前长安接连推出的逸动和睿骋CC,都被人说是抄袭了雷克萨斯的纺锤式格栅,而现在长安CS75 PLUS就不太容易看出来有模仿的影子了。虽然其前脸进气格栅本质上还是纺锤式的进化,不过下面已变得非常的纤细,整个正面更像是大嘴造型。而两侧的雾灯区域则采用了非常夸张的造型,就好像是战斗机或者飞船的进气口,这样看上去足够有科幻感。

探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

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长安CS75 PLUS的灯组也很有意思,1.5T车型中间是一道镀铬饰条,连接着LED日间行车灯,而在2.0T车型上这跟饰条被换成了LED灯带,更高级一些。另外,前大灯的造型非常的锐利,但是细节线条又是比较圆滑的。尾灯也是这样,这种三叉型的造型拐角是很尖锐的设计,可是又在大的弯角处理得很圆滑。

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车身侧面的腰线设计是层次分明的棱线,不过前翼子板和车门上的这组饰板个人不是很喜欢,可能设计师想体现运动感,但是让整个车身过于复杂了。另外就是车顶线还用了一条飞翼式镀铬饰条,尾翼也是碳纤维饰板,呈现出很强烈的精致、运动的视觉感受。

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内饰:营造豪华

进入长安CS75 PLUS车内的第一感觉就是的确足够高级,并且这种红黑搭配显得很动感,当前不少自主品牌SUV都喜欢用这样的配色。

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先来看看材质方面,尽管这是12万元级别的中配车型,但能够接触到的地方都是软材质,而且几乎找不到硬材质。比如前后车门的用料都是一致的,上半部分为搪塑材质,中间是皮革包裹,车窗按键也是有镀铬修饰,质感很好。前IP台同样是软搪塑的覆盖,而副驾驶位的护板和把手都是采用的皮质覆盖,还加上了双缝线的设计,非常有豪华车的感觉。另外就是细节处理得十分精致化,比如副驾驶气囊的airbag徽标还是一个镀铬件,更不用说出风口和中间的饰条处理了,都是采用了双层、不同色泽的饰条。

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双12.3寸的液晶屏幕——同样是顶配才有,其余配置是一个7寸液晶仪表盘,可是整体还是嵌入一个玻璃面板里面——类似于现在宝马和奔驰的设计,科技感很强。唯一的不足是,因为不是双屏无边框的设计,实际体验还是比较生硬。

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值得一提的是,CS75 PLUS全面使用了触控按键,除了方向盘上的多功能按键之外几乎没有塑料按键,空调控制都全部是触控设计。甚至仪表盘左侧也是一组触控按键,大灯调节和辅助驾驶功能的控制都集成在这边,显得比较有新意。

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同样,由于动力总成的不同,1.5T车型匹配的还是传统的机械挡把,而2.0T则用上了电子挡杆,这也使得中央操作台的布局有所区别——1.5T车型的挡杆旁边没有任何修饰,就是一块面板,而2.0T车型则布置了音量控制和曲目切换的波轮。

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说说方向盘,作为驾驶者接触最多的部件,CS75 PLUS的方向盘算是设计得很华丽了,材料都有好几种。比如内部是高光黑色钢琴漆,边上还有一圈镀铬银色饰条。而圆弧的造型和中间面板区域的V字形设计都不统一,整体来看稍显浮夸,不过皮质手感很细腻,摩擦力比较大。

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空间:腿部空间充裕,座椅布置偏低

坐进后排,简单体验了下,对175cm身材的人来说还有超过两拳的膝部空间,靠背还可以调节。同时中央地台也是纯平的,加上车宽优势,后排对于三个成年人的乘坐也是绰绰有余。

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不过长安CS75 PLUS在乘坐上问题也很明显,那就是后排座椅布置得太低,乘坐臀点又是往后坠,所以坐上去大腿是悬空的。大致测量了一下,大腿的悬空部位基本上有四指以上,好在靠背座椅可以多档调节,加上尾箱门远离C柱,可以找到一个躺坐的姿态来缓解。

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另外值得一提的是,长安CS75 PLUS后备厢的标准容积达到了620L,放倒后排座椅后更是可以扩充到1450L,储物空间优势非常明显。

配置上看,我们所体验的这款价格为12.49万元的长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型可以说很丰富了——18寸轮毂、车顶行李架、前后排头部气囊、全景影像、全景天窗、无钥匙进入、LED前大灯等一应俱全,和高配车型相比主要就是少了一套L2级的辅助驾驶系统,对于普通消费者来说其实差别不大。

探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

总结:

总体来看,长安CS75 PLUS的热卖确实有内在的道理。

首先是车型尺寸在同价位竞品中要大半级,这也是为什么博越PRO、哈弗H6这些一线车型都在加大优惠幅度,而长安CS75 PLUS目前还保持定价销售。

其次,车型的设计能让年轻消费者眼前一亮,除了足够的年轻化、未来感,做工质感也非常出众。夸张的外形设计和内饰大量的软材质包裹,基本让花15万元选择自主品牌车型的消费者没有什么可以挑剔的。

最后就是性价比了。在10万元出头,买一款手动挡的CS75 PLUS,你也能够有17寸的轮毂、倒车影像、电动天窗、12.3寸中控大屏幕、车联网这些配置,可能唯一不足的是卤素大灯。而如果你选择13万元的1.5T车型高配,则匹配的是爱信6AT变速箱,并且有了主动预碰撞系统、自动空调、LED大灯、电动后备厢这些舒适配置。当然,主打的卖点——双12.3寸大屏幕,必须在2.0T的顶配车型才有。

探店长安CS75 PLUS 1.5T车型:热销的秘密到底在哪?

从长安CS75 PLUS可以看出,现在的消费者并不是不愿意花钱买15万元的自主品牌SUV,自主品牌也并不是非得把优惠放大到2、3万元才有人买,核心还是产品的设计、配置、性价比要让消费者愿意掏钱。另一个关键要素是,产品的个性要足够鲜明——年轻消费者不希望买到的是一款平庸的产品。


(正文已经结束)

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